Modelloffensive bei Audi: Das sind die vielen Neuheiten für das Jahr 2026

Die Audi-Modelloffensive, die seit Frühjahr 2024 insgesamt 20 neue Modelle gebracht hat, wie zuletzt den neuen Q3 Sportback, hat zum Ende des vergangenen Jahres zumindest in Deutschland Wirkung gezeigt. Auf dem Heimatmarkt wurden von der Marke mit den vier Ringen im Gesamtjahr 2025 nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) 205.862 Fahrzeuge neu zugelassen. Das ist ein leichtes Plus von 1,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Besonders gut sind die beiden neuen Verbrennermodelle A5 und A6 aus dem Werk Neckarsulm bei den Kunden angekommen. In diesem Jahr plant die Marke mit den vier Ringen ebenfalls mit zahlreichen Neuheiten.

Audi RS 5 kommt als Avant und Limousine – Erstmals Plug-in-Hybrid

Den Anfang macht ein besonders sportliches Modell aus Neckarsulm. Für die besonders dynamischen Modelle im Zeichen der vier Ringe ist die Audi Sport GmbH aus Neckarsulm zuständig. Am 19. Februar kann der neue RS 5 endlich sein Tarnkleid ablegen, mit dem die Prototypen derzeit noch unterwegs sind. Gegen Ende des Jahres, spätestens Anfang 2027, folgt dann auch noch die nächste Generation des RS 6.

Fest steht bereits, dass es sowohl den RS 5 als auch RS 6 zukünftig sowohl als Limousine als auch als Avant geben wird. Neue Wege geht der Hersteller beim Antrieb. Unseren Informationen zufolge werden RS 5 und RS 6 die ersten Modelle der Audi Sport GmbH sein, die mit einem Plug-in-Hybrid ausgerüstet werden. Dabei kombiniert der Hersteller einen Sechszylinder-Benziner mit einem E-Motor. Bei der Leistung dürfte die Bandbreite bei mehr als 500 PS starten und bis an die 700 PS oder darüber hinaus gehen.

Audi Sport GmbH mit vollelektrischen Performance-Modellen

Dass die Audi Sport Gmbh auch vollelektrische Fahrzeuge beherrscht, hat sie mit dem E-Tron GT aus Heilbronn bereits bewiesen. Der RS E-Tron GT Performance ist mit 925 PS der stärkste Serien-Audi aller Zeiten. Gebaut wird er aktuell im Einschicht-Betrieb am Standort Böllinger Höfe in Heilbronn. Nun hat sich die Neckarsulmer Audi-Tochter auch den E-Autos A6 E-Tron und Q6 E-Tron angenommen. Sie werden als S6 E-Tron Performance und SQ6 E-Tron Performance künftig die Speerspitze der jeweiligen Baureihe bilden.

Bis zum Ende des Jahrzehnts soll die Modellpalette von Audi Sport vollständig aus teil- und vollelektrischen Modellen bestehen. Bis es soweit ist, lässt das Unternehmen den legendären Fünfzylindermotor hochleben und im März den RS 3 Competition von der Kette.

Audi: Vollelektrisches Einstiegsmodell erstmals bei Testfahrten gesichtet

Größtes Augenmerkt gilt aber intern wie extern einem anderen Fahrzeug. „2026 folgt unser vollelektrisches Einstiegsmodell, das wir an unserem Stammsitz in Ingolstadt produzieren werden“, sagte Audi-Chef Gernot Döllner im Gespräch mit der Heilbronner Stimme. „Es wird ein Elektrofahrzeug in der Klasse, in der auch der A3 angesiedelt ist.“ Seither war nicht viel über das Design und weitere Details von Audis Einstiegs-Stromer bekannt, der intern den Projektnamen A3 CUV trägt. A3 für die Größe, also in der Kompaktklasse. CUV steht für Cross Utility Vehicle. Damit ist gemeint, dass ein Fahrzeug mehrere Karosserieformen miteinander vereint.

Nun zeigt sich, wohin die Reise geht: Unserem Fotografen sind vergangene Woche auf der Großglockner Hochalpenstraße in Österreich stark getarnte Prototypen von Audis kleinstem E-Auto vor die Linse gefahren.

Audi: Kleinster Stromer soll um die 40.000 Euro in der Basis kosten

Vorne ist der geschlossene Kühlergrill zu erkennen, dessen Optik man von den anderen Audi-Stromern kennt. Seitlich fällt die Dachlinie nach hinten ab, hinten sind trotz Tarnung eine durchgängige Lichtleiste und ein Spoiler an der Heckscheibe zu erkennen. Auf den ersten Blick schaut das neue E-Auto wie eine kleinere Version des Q4 E-Tron aus, zugleich ähnelt er auch ein wenig dem einstigen Aluminium-Kleinwagen A2 aus Neckarsulm. Daher kursieren auch mögliche Namen wie Q2 E-Tron und A2 E-Tron. Wie der Stromer tatsächlich heißen wird, lässt Audi ebenso offen wie weitere Details.

Derzeit sickern immer wieder Informationen über das kleine E-Auto von Audi durch. Die Preise sollen nach Informationen aus Unternehmenskreisen um die 40.000 Euro starten. Zum Vergleich: Das günstigste E-Auto von Audi ist aktuell der Q4 E-Tron, er steht ab 46.150 Euro bei den Händlern – das Elektro-SUV erhält in diesem Jahr eine umfassende Überarbeitung. Aber zurück zum vollelektrischen Einstiegsmodell: Voraussichtlich wird es den kleinsten Audi-Stromer mit Heck- und Allradantrieb, zwei Batteriegrößen und drei oder vier Leistungsstufen geben. Techniker berichten davon, dass selbst in der Basisversion eine Reichweite von 500 Kilometern angepeilt wird.

Audi: Die beiden großen SUVs Q7 und Q9 stehen in den Startlöchern

Besonders hohe Margen erwirtschaftet Audi mit seinen SUV-Modellen. So startet in diesem Jahr unter anderem die neue Generation des Q7. Aber auch über dem Q7 sieht die VW-Tochter noch Platz für ein weiteres Fahrzeug. Und da der A8 aus Neckarsulm in diesem Jahr ausläuft und der Nachfolger erst 2028 startet, füllt Audi die Lücke in der Oberklasse anders aus. „Aktuell ist zu beobachten, dass SUVs in diesem Segment sehr beliebt sind. Wir bieten mit dem Audi Q9 im Lauf des Jahres eine adäquate Antwort auf die Nachfrage“, sagt Audis Vertriebs- und Marketingvorstand Marco Schubert im Gespräch mit der Heilbronner Stimme.

Sowohl Q7 als auch Q9 basieren auf der PPC (Premium Plattform Combustion), der neuen Plattform für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, die bereits A5, A6 und Q5 nutzen. Der Q9 wird dem Vernehmen nach bis zu drei Sitzreihen haben und mit Benzin- und Dieselmotoren sowie als Plug-in-Hybrid lieferbar sein. Vor allem die Händler in den USA warten händeringend auf das neue Modell, da der Q7 vielen Kunden in den Staaten zu klein ist.

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