VW-Konzern meldet Absatzminus – Verkauf von E-Autos stark gestiegen

Viele deutsche Autobauer kämpfen seit vergangenem Jahr mit sinkenden Absätzen, rückläufigen Geschäften in China und den Belastungen durch die US-Zölle. Kaum eine andere Branche trifft die Wirtschaftskrise mit einer größeren Wucht. Innerhalb eines Jahres wurden bei den Autoherstellern in Deutschland rund 51.500 Jobs oder fast sieben Prozent der Arbeitsplätze abgebaut, zeigt eine Analyse der Beratungsgesellschaft EY.

Nun gibt es im Hinblick auf den Absatz erneut eine schlechte Nachricht aus Wolfsburg. Bei den Marken des VW-Konzerns ist die Zahl der Auslieferungen im vergangenen Jahr weltweit um 0,5 Prozent auf 8,99 Millionen Fahrzeuge gesunken. Audi gibt seine Auslieferungszahlen am Mittwoch bekannt, sie dürften allerdings stärker gesunken sein.

Fahrzeugauslieferungen im VW-Konzern: China und USA schwächeln, Absatz in Europa steigt

„China sowie die Zölle und der Entfall der Elektro-Förderung in den USA haben unser Geschäft beeinträchtigt“, sagte Audi-Vertriebsvorstand Marco Schubert, der das Ressort auch im Gesamtkonzern betreut. In China, wo der Konzern mit dem harten Preiswettbewerb lokaler Elektroautoanbieter kämpft, wurden 2025 noch 2,69 Millionen Fahrzeuge übergeben, acht Prozent weniger als im Vorjahr.

In Nordamerika sackte die Zahl der Auslieferungen um 10,4 Prozent auf 946.800 Fahrzeuge ab. In Europa legte der Konzern dagegen deutlich zu. 3,38 Millionen Fahrzeuge aller Konzernmarken wurden hier ausgeliefert, 3,8 Prozent mehr als 2024. 

VW-Konzern: Zahl der ausgelieferten E-Autos steigt um fast ein Drittel

Ein dickes Plus verzeichnete Europas größter Autobauer bei den ausgelieferten E-Autos. Quer über alle Marken hinweg stieg der Absatz der Stromer um fast ein Drittel auf 983.100 Fahrzeuge. Das meistverkaufte E-Auto aus dem Konzern war der VW ID.3. Beliebtestes E-Auto von Audi war der Q4 E-Tron, dahinter rangiert der Audi Q6 E-Tron.

VW-Konzern: 2026 steht im Zeichen kleiner und günstiger E-Autos

Das Angebot an W-Autos will der VW-Konzern in diesem Jahr deutlich ausbauen, dabei stehen kleinere und vor allem günstigere Stromer im Mittelpunkt. Bis 2027 sollen insgesamt fünf kleine E-Autos von Volkswagen, Skoda und Cupra auf den Markt kommen. Technisch basieren sie allesamt auf einer weiterentwickelten Version des Modularen Elektro-Baukastens (MEB+). Den Anfang macht im März 2026 der Raval der spanischen VW-Tochter Cupra. „Der Cupra Raval wird der nächste Gamechanger. Wir haben auf etwas mehr als vier Meter Länge alles gepackt, wofür unsere Marke steht“, sagt Deutschland-Chef Buk im Gespräch mit der Heilbronner Stimme. Als Einstiegspreis nennt das Unternehmen 25.950 Euro.

Ab Ende April 2026 wird als nächster kleiner Stromer der VW ID.Polo bestellbar sein. Für ihn ist ein Basispreis von knapp unter 25.000 Euro angepeilt. Später im Jahr folgen dann noch der VW ID.Cross und der Skoda Epiq. Im nächsten Jahr kommt dann der kleinste Stromer von VW: Eventuell könnte er ID.Up heißen. Jedenfalls ist ein Preis um die 20.000 angepeilt.

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