Absatz von E-Autos 2025 deutlich gestiegen – deutlich mehr Stromer in der Region

In diesen Tagen wird mal wieder Bilanz gezogen. Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland rund 2,86 Millionen Autos neu zugelassen, davon waren 545.000 rein elektrische Fahrzeuge, das ist ein Plus von 43,2 Prozent gegenüber 2024. Anteil der Stromer steigt damit auf 19,1 Prozent. Das hat das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach ausgewertet.

Zum Stichtag 31. Dezember 2025 waren im Verbreitungsgebiet der Heilbronner Stimme 20.136 E-Autos zugelassen. Das sind etwa doppelt so viele als noch im April 2023. Am Silvestertag 2018 waren in der Region gerade einmal 816 vollelektrische Fahrzeuge unterwegs. Die meisten Stromer (12.616) sind aktuell im Landkreis Heilbronn unterwegs. In der Stadt Heilbronn sind es 2419 vollelektrische Fahrzeuge, im Hohenlohekreis 5101. 

Mehr E-Autos verkauft: VW-Konzern und BMW legen zu, Tesla fällt zurück

Großer Verlierer der Elektromobilität auf dem deutschen Markt war im Jahr 2025 Tesla: Die Neuzulassungen des US-Herstellers sind um 48,5 Prozent auf nur noch 19.390 Einheiten gesunken. Hohe Zuwächse bei den Verkäufen von E-Autos in Deutschland verzeichnete der VW-Konzern. Mit einem Plus von rund 80 Prozent und einem Anteil von E-Autos von rund 20 (Vorjahr: 11,2 Prozent) bleibt Europas größter Autobauer hierzulande Marktführer. Auch BMW erzielt hohe Zuwächse von rund 30 Prozent bei rein elektrischen Fahrzeugen.

VW verkauft mehr E-Autos: Woran liegt der gestiegene Absatz?

Für das laufende Jahr rechnen die CAM-Experten mit insgesamt 2,95 Millionen Pkw-Neuzulassungen in Deutschland. Davon sollen den Prognosen zufolge rund 740.000 Fahrzeuge einen rein elektrischen Antrieb haben. Das würde erstmals einem Marktanteil von 25 Prozent entsprechen.

Das liegt vor allem an der Preisentwicklung. „Erstmals ist der Preisabstand zwischen Elektroautos und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mit 1589 Euro unter die Grenze von 2000 Euro gerutscht“, sagt Ferdinand Dudenhöffer, Direktor des Center Automotive Research (CAR) in Bochum. Das Institut hat dafür unlängst eine Studie erstellt.

Gemessen wurden dabei die sogenannten Transaktionspreise von den jeweils 20 meistverkauften E-Autos und Verbrennermodellen auf dem deutschen Automarkt. Der Transaktionspreis ist der Preis, den der Autokäufer tatsächlich am Ende bezahlt – also inklusive Rabatt. Zudem kommen nun vermehrt kleine und günstigere E-Autos auf den Markt. So hat unter anderem auch der VW-Konzern mit Modellen wie dem ID.Polo oder dem Cupra Born Stromer zu Preisen um die 25.000 Euro angekündigt.

Audi bringt 2026 ein vollelektrisches Einstiegsmodell auf den Markt

Audi plant in den nächsten Jahren ebenfalls zahlreiche neue E-Autos. Unter anderem einen Zweisitzer-Sportwagen, der ab 2027 in Heilbronn gebaut wird. „2026 folgt erst einmal unser vollelektrisches Einstiegsmodell, das wir an unserem Stammsitz in Ingolstadt produzieren werden“, sagt Audi-Chef Gernot Döllner im Gespräch mit der Heilbronner Stimme. „Es wird ein Elektrofahrzeug in der Klasse, in der auch der A3 angesiedelt ist.“ Seither war nicht viel über das Design und weitere Details von Audis Einstiegs-Stromer bekannt, der intern den Projektnamen A3 CUV trägt.

Nun zeigt sich, wohin die Reise geht: Unserem Fotografen sind vor Kurzem auf der Großglockner Hochalpenstraße in Österreich stark getarnte Prototypen von Audis kleinstem E-Auto vor die Linse gefahren. Seitlich fällt die Dachlinie nach hinten ab, hinten sind trotz Tarnung eine durchgängige Lichtleiste und ein Spoiler an der Heckscheibe zu erkennen.

Auf den ersten Blick schaut das neue E-Auto wie eine kleinere Version des Q4 E-Tron aus, zugleich ähnelt er auch ein wenig dem einstigen Aluminium-Kleinwagen A2 aus Neckarsulm. Daher kursieren auch mögliche Namen wie Q2 E-Tron und A2 E-Tron. Die Preise sollen nach Informationen aus Unternehmenskreisen um die 40.000 Euro starten. 

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