Audi A8 aus Neckarsulm nicht mehr bestellbar – was folgt in der Oberklasse?

Die Fertigung des aktuellen Audi A8 in Neckarsulm endet in der zweiten Jahreshälfte. In Deutschland ist die Luxuslimousine seit einigen Wochen schon nicht mehr bestellbar. Am Standort Neckarsulm werden daher aktuell im Einschichtbetrieb die vorliegenden Bestellungen abgearbeitet. „Das Ende der Produktion des A8 erfolgt schrittweise“, sagt eine Audi-Sprecherin auf Anfrage unserer Zeitung. 

In Schweigen hüllt man sich hingegen bei Audi, wenn es um die Zukunft des A8 geht. Wie die Heilbronner Stimme jedoch aus dem Umfeld des Vorstands des VW-Konzerns erfahren hat, ist im Vorjahr die Entscheidung gefallen, dass die Neuauflage der Luxuslimousine noch einmal als Verbrennermodell kommt. Zudem bestätigen mehrere Ingenieure von Audi übereinstimmend, dass die Entwicklung für den neuen A8 ebenfalls 2025 gestartet ist. 

Audi-A8-Produktion in Neckarsulm endet schrittweise: Elektromodelle für die Oberklasse kommen deutlich später

Was die Elektromobilität in der Oberklasse angeht, verschiebt sich bei Audi zeitlich alles deutlich nach hinten. Eigentlich, so der ursprüngliche Plan, sollte der A8 aus Neckarsulm im nächsten Jahr durch zwei vollelektrische Fahrzeuge abgelöst werden – eine Limousine und ein SUV. Daraus wird aber nichts. Zum einen gab es immer wieder Probleme mit der neuen Plattform, entscheidender ist aber die geringe Nachfrage für E-Autos in der Oberklasse.

Durch den Wegfall des A8 entsteht für Audi aber keine Lücke in der Oberklasse. „Aktuell ist zu beobachten, dass SUVs in diesem Segment sehr beliebt sind. Wir bieten mit dem Audi Q9 ab diesem Jahr eine adäquate Antwort auf die Nachfrage“, sagte Marco Schubert, Vorstand für Vertrieb und Marketing, im Gespräch mit der Heilbronner Stimme. Unseren Informationen zufolge feiert der neue Q9, der vor allem für Märkte wie die USA sehr wichtig ist, Ende Juli seine Weltpremiere.

Audi A8 und Porsche Panamera teilen sich künftig die Plattform

Im Hinblick auf die Oberklasse sagt Vorstand Schubert: „Auch Limousinen sind für Hersteller wie uns wichtig.“ Mehr lässt er sich nicht entlocken. Hinter den Kulissen erzählt man sich, dass der nächste A8 in etwa zwei, maximal drei Jahren startklar sein soll. Technische Basis für die Limousine soll der Modulare Standardantriebs-Baukasten, kurz MSB, des VW-Konzerns sein. Die Plattform nutzt unter anderem Porsche für den aktuellen Panamera, der wie der Audi A8 in der Oberklasse angesiedelt ist.

Der nächste Panamera befindet sich ebenfalls in der Entwicklung. Um künftige Abgasnormen zu erfüllen, werden bei Audi die Sechs- und Achtzylinder-Benziner von der Motorenabteilung des Standorts Neckarsulm entsprechend gepflegt. Seit kurzem gibt es von Audi auch einen neuen Dreiliter-Sechszylinderdiesel, der in den Baureihen A6 und Q5 zum Einsatz kommt. Fest eingeplant sind zudem zwei Plug-in-Hybride, die eine rein elektrische Reichweite von deutlich mehr als 100 Kilometern bieten sollen.

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