Plant Audi nun doch länger mit Verbrenner-Modellen?

Vor fünf Jahren dachten die meisten Autohersteller und Experten, dass sich die Elektromobilität deutlich schneller entwickelt. Der Markt wächst zwar, aber deutlich langsamer als zunächst einmal angenommen. Im vergangenen Jahr haben viele Hersteller einen Dämpfer verkraften müssen, so auch Audi. Beim Absatz ihrer vollelektrischen Autos verzeichnete die Marke mit den vier Ringen einen Rückgang um acht Prozent auf 164.000 Fahrzeuge.

Diskussion um Verbrenner-Modelle bei Audi hält an – mit neuem Zeitplan?

Gefragter sind derzeit Modelle mit Verbrennungsmotor. Davon soll vor allem der Standort Neckarsulm profitieren: Hier fertigt Audi seit Juni 2024 den neuen A5. Nun ist der neue A6 hinzugekommen, der doch nicht A7 heißen wird. Mit den beiden Modelle erwartet man in Neckarsulm in diesem Jahr wieder mehr als 200.000 produzierte Fahrzeuge.

Bei Porsche zweifelt nun auch der Aufsichtsrat die ambitionierten Elektropläne an. Wie die VW-Konzerntochter mitgeteilt hat, soll das Modellangebot wachsen und verändert werden. Unter anderem sollen wieder mehr Porsche-Modelle mit Verbrennungsmotor oder Plug-in-Hybrid ausgestattet und gebaut werden.

Porsche setzt wieder mehr auf Verbrenner – mit der Hilfe von Audi?

Problem für die Stuttgarter aktuell: Der Macan wird in Europa nur noch vollelektrisch angeboten, im Rest der Welt auch mit Benzinmotoren. Dem Vernehmen nach soll der Verbrenner weiterentwickelt werden, um ihn nicht nur länger laufen zu lassen, sondern eventuell auch in Europa anzubieten. Unterstützung könnte Audi liefern – der Macan und der neue Q5 teilen sich die Plattform, zudem hat Audi nochmal eine neue Generation Verbrennungsmotoren entwickelt, die gerüstet ist für die strenger werdenden Abgasnormen in Europa.

Audi-Betriebsrat hat längere Laufzeiten für Verbrenner gefordert

Erst im vergangenen Jahr hatte die Betriebsratsspitze am Stammwerk in Ingolstadt längere Laufzeiten für Modelle mit Benzin- und Dieselmotoren gefordert. Das Werk in Ingolstadt wird derzeit mehr und mehr zur E-Auto-Fabrik. Nun könnte aber zum Beispiel der kompakte A3 ein weiteres Facelift erhalten, um länger zu laufen als ursprünglich geplant. Vorgesehen war eigentlich, den Wagen 2027 oder 2028 auslaufen zu lassen, wenn das vollelektrische Einstiegsmodell von Audi in Größe des heutigen A3 auf den Markt kommt.

Audi will an seinen Zeitplänen beim Verbrenner-Aus festhalten

„Die letzten großen Weltpremieren neuer Verbrenner-Modellreihen planen wir im Jahr 2026. Dies markiert einen klaren Wendepunkt unserer Geschichte. Ab diesem Zeitpunkt planen wir, neue Modelle nur noch mit reine E-Modelle vorzustellen“, sagt ein Sprecher auf Anfrage der Heilbronner Stimme.

Nach Informationen unserer Redaktion wird es die SUV-Modelle Q5, Q7 und Q8 allesamt nochmal in einer neuen Generation mit Verbrenner geben. Und die Fertigung? „Wir halten an dem Ziel fest, bis 2033 sukzessive die Produktion der letzten Verbrenner zu beenden“, so der Sprecher. „Über den genauen Zeitpunkt werden letztlich die Kunden und Kundinnen in den weltweiten Märkten sowie die regulatorischen Rahmenbedingungen entscheiden.“ Stand heute kommt es in ganz  Europa angesichts der gesetzlichen Vorgaben ab 2035 zum Verbrenner-Aus.

Modelloffensive von Audi bringt mehr als 20 neue Autos

„Mit unserem Dreiklang aus E-Autos, Plug-in-Hybriden und Verbrennern sind wir flexibel und robust für die nächsten Jahre aufgestellt und halten für unsere Kundinnen und Kunden ein vielfältiges Angebot an Premiumfahrzeugen bereit“, sagt Audi-Chef Gernot Döllner.

Im Frühjahr 2024 ist mit dem Elektro-SUV Q6 E-Tron die größte Modelloffensive in der Geschichte von Audi gestartet. Ebenfalls bereits im Handel sind der vollelektrische A6 E-Tron und der A5 aus Neckarsulm. Zeitnah rollen die ersten Exemplare der dritten Generation des Q5 in den Handel. In diesem Jahr folgen zudem der neue A6 aus Neckarsulm sowie die Neuauflage des SUV-Modells Q3. Zudem kommen von der Audi Sport GmbH in Neckarsulm die ersten Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid sowie vollelektrische RS-Modelle.

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