Zur MerklisteDas neue Reglement der Formel 1 ist bisher eine Enttäuschung
Viele Überholmanöver bedeuten noch kein echtes Racing: Die Formel 1 droht angesichts des neuen Technik-Reglements ihren Charakter zu verlieren. Unserem Autor gefällt nicht, was er bisher gesehen hat.
Die Hoffnung und Vorfreude auf die Formel-1-Saison und ihr neues Reglement waren groß. Mehr Action, mehr Abwechslung und vor allem wieder mehr fahrerisches Geschick sollten Einzug halten in die Königsklasse des Motorsports. Nach drei Rennen fällt die erste Zwischenbilanz jedoch deprimierend aus.
Dabei ist es noch nicht einmal die sich früh abzeichnende Mercedes-Dominanz, die für Frust sorgt. Es ist vor allem die Technik hinter dem Reglement; allen voran das sogenannte „Battery clipping“: Obwohl der Fahrer Vollgas gibt, kommt es zu einem Leistungsverlust, weil die elektrische Unterstützung der Batterie, deren Anteil im Hybridantriebssystem seit diesem Jahr deutlich höher ist, viel zu schnell zuneige geht und das System die Leistung deckelt. Energie-Management durch die Fahrer kann somit kaum stattfinden, weil es viel zu wenig Energie gibt, die clever gemanagt werden könnte.
130R wird in Suzuka zum Sinnbild der Probleme
In Japan war es besonders im legendären 130R-Knick zu sehen, in dem die Fahrer trotz Beschleunigung im Durchschnitt 55 km/h verloren und in Teilen sogar herunterschalten mussten, um mit genügend Schwung den nächsten Bremspunkt zu erreichen. So wurde der einstige Vollgasabschnitt quasi zur Ladestation degradiert.
„Es geht ein bisschen von dem verloren, was Suzuka auszeichnet, und das ist ziemlich frustrierend“, sagte Aston Martins Fernando Alonso am vergangenen Wochenende treffend. Sarkastisch könnte man fragen, ob es das Fahrerfeld auf dem Circuit de Spa-Francorchamps überhaupt ans Ende der steilen Kurvenkombination Eau Rouge/Raidillon schafft.
Überholvorgänge täuschen über fehlendes Racing hinweg
Mit richtigem Racing hat all das nichts zu tun. Rad-an-Rad-Kämpfe oder das Verteidigen von Ideal- oder Kampflinien gibt es quasi nicht mehr. Vielmehr ist es ein bloßes Vorbeifahren, beim Überholten verbunden mit der Hoffnung, dass die eigene Batterieleistung ausreicht, um auf der nächsten Geraden selbst wieder vorbeifahren zu können.
Die Anzahl der Überholvorgänge ist noch lange kein Indikator für gutes Racing. Bis jetzt ist die Reglement-Revolution daher vor allem eines: eine Enttäuschung.
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