Rad, Busse, Auto und vielleicht Seilbahn? So erreicht man den Ipai-Campus Heilbronn

Die Seilbahn ist das Ziel: In luftiger Höhe, so der Wunsch vieler in Heilbronn, sollen später einmal die Menschen vom Hauptbahnhof Heilbronn zum Campus des Innovationsparks Künstliche Intelligenz (Ipai) bei Heilbronn-Neckargartach kommen. Die Seilbahn, die zudem im Bildungscampus, Wohlgelegen und Neckargartach Zwischenstationen bekommen soll, ist längst nicht in trockenen Tüchern, aber es gibt erste Visualisierungen, wie denn Haltestellen aussehen könnten.

Auf die Seilbahn allein setzt die Stadtverwaltung nicht. Auch die Radfahrer stehen im Fokus, wenn es um die Anbindung des Ipai-Campus geht. Vom Ipai aus sollen später einmal zwei Wege zum Neckartalradweg führen. Details dazu zeigt Thomas Feiert, der in der Stadtverwaltung das Amt für Straßenwesen leitet. 

KI-Innovationspark Ipai Heilbronn: So kommen Radler zum Campus

Die Stadt setzt auf finanzielle Unterstützung, die Förderzusage liegt mittlerweile vor. Nun würden weitere Details geplant, mit der Umsetzung der Radwege soll 2027 begonnen werden. Mögliche Kosten nennt Thomas Feiert allerdings nicht.

Bis dahin steht ebenfalls fest, wie der nördliche Radweg die Wimpfener Straße passieren wird – mit einer Ampel ebenerdig oder einer Unterführung, die deutlich mehr kostet. Zuschüsse gebe es jedenfalls auch für die teurere Variante unter der Straße hindurch, so Thomas Feiert.

Anreise mit Auto zum Ipai: Nordumfahrung Heilbronn kommt

Die Stadt ist außerdem dran, die sogenannte Nordumfahrung voranzutreiben, die im Endausbau von der Neckartalstraße am Ipai-Campus vorbei durch die Böllinger Höfe bis zur B39 zwischen Frankenbach und Kirchhausen führen wird. Der erste Bauabschnitt verbindet die Neckartalstraße und das Industriegebiet Böllinger Höfe, über diese Pläne will die Planfeststellungsbehörde nach Angaben der Stadtverwaltung Heilbronn noch vor der Sommerpause entscheiden. Gebaut werden soll dann ab Januar.

Sollten Fahrradfahrer aus Richtung Böllinger Höfe zum Ipai wollen, nähmen sie auf einem Teilstück diese Straße, sagt Thomas Feiert. Von dort aus biegen sie zum Ipai-Campus ein, wie auch der restliche Verkehr.

Busse fahren zunächst alle 15 Minuten zum KI-Innovationspark Ipai Heilbronn

Zum ersten Bauabschnitt des Ipai-Campus’, dahinter steht maßgeblich die Dieter-Schwarz-Stiftung, gehört auch der sogenannte Mobilitätshub – Teil des Gebäudes ist unter anderem ein Parkhaus. Hier entstehen auch drei bis vier Haltestellen für die Bus-Anbindung, sagt Thomas Feiert. Details dazu, wie genau die Busse einmal später fahren, steht nicht fest – aber die Taktung ist entschieden. Los gehen soll es mit einem 15-Minuten-Takt. Wenn viele Mitarbeiter dort tätig sind, soll es ein Zehn-Minuten-Takt werden.

Aber, und das verdeutlicht Thomas Feiert: Diese dichte Frequenz kommt nicht, sollte tatsächlich die Seilbahn gebaut werden. Auf Busse ganz zu verzichten, gehe nicht. Sie führen aber nicht mehr in diesem Umfang, sagt er.

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