Mercedes präsentiert neuen CLA – Hoffnungsträger für die E-Mobilität

Zuletzt hat die Marke mit dem Stern ziemlich gelitten. Im vergangenen Jahr sank das Konzernergebnis von Mercedes um fast 30 Prozent auf 10,4 Milliarden Euro, die Rendite ging von 12,6 auf 8,1 Prozent zurück. Mercedes-Benz setzt nach einem schwachen Jahr auf die Effekte des aufgelegten Sparprogramms und auf neue Modelle, um wieder in Fahrt zu kommen. 

Die wichtigste Weltpremiere fand am Donnerstag statt: Endlich haben die Stuttgarter das Tuch vom neuen CLA gezogen, dem Hoffnungsträger für die Elektromobilität. Den Konkurrenten für Fahrzeuge wie das Tesla Model 3 bringt Mercedes im Sommer in den Handel: windschnittig, schnelles Laden mit bis zu 320 kW, mehr als 700 Kilometer Reichweite, Startpreis geschätzt um die 45.000 Euro.

Mercedes setzt auf neue Modelle – Hoffnungsträger CLA enthüllt: Neue Plattform mit 800 Volt-Technik

Der 4,72 Meter lange Mercedes CLA steht auf einer neuen Elektroplattform. Das viertürige Coupé ist das stromlinienförmigste Fahrzeug mit dem Stern. Das ist einer der Gründe dafür, dass die Ingenieure den Verbrauch nach eigenen Angaben auf konkurrenzlose 12,5 kWh pro 100 Kilometer gedrückt haben. Damit wird der Wagen zum „ersten Ein-Liter-Auto für das elektrische Zeitalter“, wie Mercedes-Chef Ola Källenius sagt.

Dank der herausragenden Effizienz reicht auch der verhältnismäßig kleine Akku (85 kWh) aus, um eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern zu ermöglichen. Dank der 800 Volt-Technik an Bord kann der bis zu 354 PS starke Allradler am Schnelllader mit bis zu 320 kW den Akku in zehn Minuten mit Strom für mehr als 300 Kilometer Strecke befüllen. Für den Einstieg stellt Mercedes eine 272 PS starke Version in Aussicht, zudem soll es einen kleineren Akku mit 58 kWh Kapazität und eine besonders sportliche Variante von AMG geben.

Mercedes setzt auf Elektro-Zukunft – Neuer CLA enthüllt  

Mit dem neuen CLA soll der Knoten platzen bei der Elektromobilität mit dem Stern. Und es geht nahtlos weiter. „Bis zum Ende des Jahrzehnts werden wir unser Produktportfolio komplett elektrifiziert haben“, sagt Mercedes-Chef Källenius. Für die zweite Hälfte des Jahrzehnts erwartet der Mercedes-Boss, dass sich die Margen von E-Autos den Modellen mit Verbrennungsmotor anpassen. Schließlich sollen die Stromer auch eine lohnenswerte Rendite abwerfen.

In den nächsten 24 Monaten wird im Rahmen der Modelloffensive als erster elektrischer Kombi von Mercedes der CLA Shooting Brake erwartet. Danach rollen die Nachfolger der SUVs GLA und GLB zu den Händlern. Der GLA soll dem Vernehmen nach sportlicher und flacher als bisher ausfallen, der GLB hingegen noch kantiger und geräumiger.

Modelloffensive bei Mercedes läuft an: 2026 kommen Mercedes C-Klasse und GLC elektrisch und als Verbrenner

 Weitere Meilensteine folgen 2026. Dann starten die Nachfolger der beiden extrem wichtigen Baureihen C-Klasse und GLC rein elektrisch. Aus dem Unternehmen ist zu hören, dass die Marke dann auf eine neue Designsprache mit großen, üppig verchromten Kühlergrills setzt. Technisch fahren die Autos mit neuen Batterien und Schnellladetechnik vor. Wer noch auf die „alte Welt“ setzen will, bekommt C-Klasse und GLC in der neuen Generation aber auch wieder als Verbrenner. 

Gleiches gilt im Übrigen auch für den CLA, den es mit hybridisierten Benzinmotoren geben soll. Zudem haben die Stuttgarter bereits vor mehr als einem Jahr bestätigt, dass es eine kompakte G-Klasse geben wird – rein elektrisch angetrieben. Zudem arbeitet die Sport-Tochter AMG an einem Elektro-SUV und einem viertürigen Sportwagen auf einer eigenen Plattform.

Mercedes-Chef Källenius: „Wir werden bereit sein“

Die Weichen für die Elektromobilität sind bei Mercedes gestellt. Im Hier und Jetzt verkaufen die Stuttgarter wie die meisten anderen Konkurrenten immer noch einen Großteil ihrer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Vor allem in Europa, aber auch in anderen Teilen der Welt spüre man eine Zurückhaltung beim Kauf vollelektrischer Fahrzeuge. „Wenn der Markt sich schneller dreht, werden wir bereit sein“, verspricht Ola Källenius. „Für uns ist klar, dass die Hauptstraße für die Dekarbonisierung für Pkw in diesem Jahrzehnt das batterieelektrische Fahrzeug ist.“

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