Verkehrsclub kritisiert Fahrplan zu Recht – doch Ursache ist nicht Stuttgart 21

Alles super oder alles furchtbar? Profitiert die Region Heilbronn von Stuttgart 21, oder ist es der Sargnagel des regionalen Bahnverkehrs? Es ist kompliziert, und die Wahrheit liegt wie so oft in der Mitte. Der Verkehrsclub VCD gehört zu den frühen Kritikern von Stuttgart 21 und prophezeit nun wieder „Chaos“ im Zusammenhang mit der Digitalisierung der Strecken rund um die Landeshauptstadt. Tenor: Was die Bahn anpackt, geht schief. 

Polemik führt in Debatte um Stuttgart 21 nicht weiter

Das mag aus mancher Erfahrung heraus verständlich sein, es ist aber polemisch und führt nicht weiter. Zu den Fakten: Der Bahnverkehr zwischen Heilbronn und Stuttgart ist bald in einer Hand, das Unternehmen Arverio einziger Betreiber. Das muss kein Nachteil sein.

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Auch dass die elend langen Linien von Tübingen über Stuttgart und Heilbronn nach Osterburken gekappt werden, verspricht mehr Stabilität und Pünktlichkeit. Die neue Direktverbindung von Heilbronn zum Stuttgarter Flughafen ist ohne Frage ein Pluspunkt. 

Mehr Umstiege: VCD kritisiert Stuttgart-21-Fahrplan zu Recht 

Dass es auf dem stark frequentierten Abschnitt zwischen Bad Friedrichshall, Neckarsulm und Heilbronn weniger Direktverbindungen mit Regionalzügen gibt, dass mehr Passagiere in Heilbronn umsteigen müssen – das ist schlecht, hier hat der VCD Recht mit seiner Kritik. 

Ursache ist jedoch nicht in erster Linie Stuttgart 21, sondern es fehlt schlicht an Geld. Sogenannte Regionalisierungsmittel, mit denen der Bund den Regionalverkehr mitfinanziert, sind knapp. Dieses Geld fließt auch ins Deutschlandticket. Hier zeigt sich, dass es durchaus einen Konflikt gibt zwischen dem günstigen und erfolgreichen Ticket und einem besseren Angebot auf der Schiene. Will man beides, und nur das kann das Ziel sein, muss mehr Geld ins System Bahn. 

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