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Historischer Zug hält in Neckarsulm – Bilder von der Strecke zwischen Würzburg und Stuttgart

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Lokführer Silvan Schillo praktiziert in seinem historischen Zug das Gute-Laune-Konzept.

Lokführer Silvan Schillo praktiziert in seinem historischen Zug das Gute-Laune-Konzept. Foto: Ralf Seidel

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Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug".

Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug". Foto: Ralf Seidel

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Bei den Drehfalttüren gibt es laut dem Lokführer keine Türstörungen wie in moderneren Zügen.

Bei den Drehfalttüren gibt es laut dem Lokführer keine Türstörungen wie in moderneren Zügen. Foto: Ralf Seidel

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Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden.

Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden. Foto: Ralf Seidel

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Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug".

Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug". Foto: Ralf Seidel

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Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden.

Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden. Foto: Ralf Seidel

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Lokführer Silvan Schillo und sein historischer TRI hier am Bahnhof Neckarsulm.

Lokführer Silvan Schillo und sein historischer TRI hier am Bahnhof Neckarsulm. Foto: Ralf Seidel

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Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden.

Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden. Foto: Ralf Seidel

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Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug".

Die Wagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind modernisiert worden und ergeben dadurch einen "sehr komfortablen Zug". Foto: Ralf Seidel

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Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden.

Der Lokführer Silvan Schillo bevorzugt es, am Steuer des Zugs zu sitzen. Bei Maschinen aus den 50er-Jahren mussten das Fahrzeug laut ihm wirklich beherrscht werden. Foto: Ralf Seidel

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