VW startet Serienproduktion in China: Neuer Elektro-SUV

Mit einem neuen vollelektrischen SUV will Volkswagen die Wende in China schaffen. Wie der Konzern am Freitag mitteilte, ist im ostchinesischen Hefei die Produktion des ID.UNYX08 angelaufen. Das Auto mit dem sperrigen Namen ist den Angaben zufolge das erste vollvernetzte, rein elektrische Full-Size-SUV der Marke Volkswagen.

Entwickelt wurde das Fahrzeug gemeinsam mit dem chinesischen Autobauer Xpeng, die Serienreife wurde in gerade mal 24 Monaten erreicht. Die Markteinführung des ID.UNYX08 ist für das erste Halbjahr 2026 geplant, das Fahrzeug wird nur auf dem chinesischen Markt verkauft.

VW-Manager Ralf Brandstätter schwärmt von „China-Speed“

„Unsere ,In China, für China’-Strategie liefert. Mit dem ID.UNYX08 starten wir in China die größte Elektro-Offensive des Konzerns“, sagt Ralf Brandstätter, Chef der Volkswagen Group China. Im Durchschnitt bringe VW in diesem Jahr alle zwei Wochen eine neues Fahrzeug auf die Straße. „Das ist ,China-Speed’“, sagt Brandstätter. Das neue Auto sei voll auf die chinesischen Kundenbedürfnisse zugeschnitten, sei mit Spitzentechnologie ausgestattet und in nur zwei Jahren in China entwickelt worden, betont er.

„Das Auto ist in China für China entstanden. Mit deutscher Ingenieurskunst und lokaler Spitzentechnologie. In rasanter Geschwindigkeit auf die Straße gebracht – und das zu attraktiven Preisen“, sagt VW-Chef Oliver Blume.

Volkswagen und Xpeng haben sich in China viel vorgenommen

Im Jahr 2023 haben Volkswagen und Xpeng eine langfristige strategische Kooperation geschlossen. Der Fokus liegt dabei den Angaben zufolge auf skalierbarer Produktentwicklung und technologischer Innovation. Mehr als 20 neue Elektrofahrzeuge sind im Laufe dieses Jahres geplant, bis 2030 sollen insgesamt 50 neue E-Modelle in China eingeführt werden.

Zusammen mit Xpeng, einem erst 2014 gegründeten Hersteller von E-Autos, arbeiten die Wolfsburger auch an einer neuen Software- und Elektronikarchitektur. Zudem wird im ostchinesischen Hefei ein neues Entwicklungszentrum gebaut. Dort sollen Stromer entstehen, die auf dem neuesten Stand der Technik sind, aber zugleich einfacher und kostengünstiger gebaut werden können. Wichtigster Faktor in China ist ohnehin die Zeit. Künftig soll die Entwicklung eines neuen Autos im Reich der Mitte maximal drei Jahre in Anspruch nehmen – ein bis zwei Jahre weniger als in Europa. In Hefei entwickelt der Konzern die erste speziell für China gemachte Elektroplattform, die China Main Plattform (CMP). Auf ihr sollen ab 2026 mindestens vier zusätzliche Modelle für das elektrische Einstiegssegment. 

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