Haltestelle am Schwarz-Campus: Spezialkran hebt massives Brückenteil ein – B27 gesperrt

Mit tonnenschweren Bauteilen müssen Bahngleise und Straßen überquert werden, um die neue Fuß- und Radwegbrücke am Schwarz-Digits-Campus zu bauen. „Das ist eine große logistische Herausforderung“, sagt Thomas Forster, Projektleiter bei Prebeck-Stahlbau. Im niederbayerischen Bogen werden die Brückenteile gefertigt und mit Schwertransporten nach Bad Friedrichshall gebracht.

B27 am Schwarz-Digits-Campus ist am Mittwoch, 21. Januar, halbseitig gesperrt

Nachdem bereits die Stützen für die Brücke am neuen Stadtbahnhalt aufgebaut wurden, kommt diesen Mittwoch das schwerste Teil an. Es wiegt laut Forster 38 Tonnen. Es wird mit einem Spezialkran von der Bundesstraße 27 aus platziert, berichtet Ulrich Feldmeyer vom Tiefbauservice der Stadt. Dafür ist die Straße halbseitig gesperrt.

Der zweite Schuss, wie die Brückenteile bei Fachleuten genannt werden, kommt am 5. Februar an. Nachts, also am 6. Februar, wird dieses 32 Tonnen schwere Teil über die Bahngleise an die richtige Stelle gehoben und montiert. Dafür ist die Bahnstrecke gesperrt, es ist ein Schienenersatzverkehr geplant.

Der Kran für dieses Manöver wird voraussichtlich auf der K2000 zwischen dem Gewebegebiet GIF und der B27 stehen, sagt Feldmeyer. Das Brückenteil sei rund 30 Meter lang und 5,50 Meter breit.

Stadtbahnhalt am Schwarz-Campus: Am 20. Februar kommen die letzten Teile für die Brücke

Insgesamt besteht die Brücke aus vier Teilen. Die letzten beiden werden am 20. Februar eingehoben, informiert Thomas Forster. Sie wiegen 26 und 32 Tonnen. „Das ist ein größerer Akt“, da die B27 tagsüber voll gesperrt werde. „Wir haben gerade einmal drei Stunden, um die Brückenteile einzuschwenken.“

Auch für die Brückenstützen, die in blauer Farbe derzeit in den Himmel ragen, kamen bereits drei größere Lieferungen am Stadtbahnhalt an. Insgesamt wiegt die Brücke 165 Tonnen, sagt Forster. 6000 Produktionsstunden habe die Firma Prebeck allein für die Brücke benötigt. So ein Auftrag sei zwar keine Seltenheit, der logistische Aufwand vor Ort sei aber nicht alltäglich. 

Thomas Forster hebt im Gespräch mit der Heilbronner Stimme die filigrane Konstruktion der Brücke hervor. „Die Ingenieure haben da ganze Arbeit geleistet.“ Prebeck bearbeite den Auftrag in einer Arbeitsgemeinschaft mit der Karl Köhler Bauunternehmung. 

Zweite Brücke am Schwarz-Digits-Campus ist bereits fertig betoniert

Am Schwarz-Digits-Campus entsteht auch noch eine zweite Rad- und Fußwegbrücke – und zwar über die neue K2117, die derzeit noch nicht für den Verkehr freigegeben ist. Die Brücke ist schon seit Dezember mehr oder weniger fertig. Sie wurde vor Ort betoniert, wie Ulrich Feldmeyer erläutert. Hier ist kein Kran notwendig, der große Bauteile einhebt. Allerdings fehlen zum Beispiel noch Wege, Übergänge und ein Geländer. Eine provisorische Abfahrt ist bereits zu sehen. Bis 28. Februar soll die Brücke genutzt werden können, sagt der Tiefbauservice-Leiter. Schließlich soll auch der Campus noch im ersten Quartal in Betrieb gehen.

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