Fleiner treten bei Schozachtalbahn auf die Euphoriebremse

Insgesamt bis zu 20 000 Fahrgäste am Tag, rund 5000 vermiedene Pkw-Fahrten und gut eine Stunde Fahrzeit von Heilbronn nach Marbach - das sind nur einige Kennzahlen, die die jüngste Machbarkeitsstudie einer Stadtbahnverbindung durch das Schozach- und Bottwartal bescheinigt. Wann und vor allem wie diese Bahn einmal fahren wird, dahinter stehen derzeit allerdings noch viele Fragezeichen. Denn die Bewertung der Karlsruher Beratungsunternehmen TTK und PTV schreibt gleich vier Trassenvarianten zwischen Beilstein und Heilbronn einen positiven Kosten-Nutzen-Faktor zu - und damit eine Förderfähigkeit durch den Bund.

Nur gut 40 Zuhörer nutzen das Angebot

In den einzelnen Kommunen entlang der vier Varianten finden in den kommenden Wochen Infoveranstaltungen statt, bei denen ein Experte der TTK die Studie und die möglichen Auswirkungen für die Gemeinden näher erläutert. Beim Auftakt in Flein wurde deutlich: Von einem großen Nutzen für ihren Ort sind die wenigsten so recht überzeugt - zumindest unter den gut 40 Zuhörern, die in die Flina gekommen waren.

"Das Thema ist zugegebenermaßen schwer zu greifen", räumte Bürgermeister Alexander Krüger zum Auftakt ein. Flein wäre auch nur von von einer Streckenvariante betroffen, die die Gutachter noch dazu nicht zu den vorrangig zu verfolgenden Trassen zählen. "In Flein verläuft zum Teil ein Radweg auf der Trasse und gegebenenfalls wären Gebäuderückbauten nötig", erläuterte Diplomingenieur Nicolas Kämmerling von der TTK. Zudem würden Weinbauflächen als auch das Flora-Fauna-Habitat im Osten der Gemeinde durchschnitten - und die Route über Flein weist die wenigsten Reaktivierungsanteile aller vier Optionen auf.

Fleiner zufrieden mit der Busanbindung

"Wir dürfen kein Kirchturmdenken an den Tag legen, sondern müssen uns fragen, was sinnvoll ist", so Alexander Krüger. Dass sie wenig Sinn in einer Stadtbahnanbindung sehen, betonten mehrere Fleiner: "Bei uns geht Infrastruktur verloren, während andere mehr Bedarf hätten", so eine Zuhörerin. Die Bahn sei wesentlich unflexibler als der Bus, gerade ältere Menschen und Schüler müssten zum Bahnhalt weitere Wege zurücklegen als zu den Bushaltestellen. Dieses gut ausgebaute Netz lasse sich die Gemeinde jährlich aber auch 160 000 bis 180 000 Euro kosten, gab der Bürgermeister zu bedenken.

"Stand heute sind wir beim Busverkehr gut aufgestellt", so Krüger. "Es wäre jedoch töricht, sich der Diskussion zu verschließen." Wie in allen potenziellen Anrainerkommunen werde auch der Fleiner Gemeinderat zur Schozach-Bottwartal beraten und dann dem Landkreis Heilbronn eine Empfehlung aussprechen. Der Kreis, der mit dem Landkreis Ludwigsburg das Projekt trägt, hat bei der Entscheidung letztlich den Hut auf. "Wir sind jetzt in einer Art Voruntersuchung", verdeutlichte Krüger. Themen wie Arten- und Naturschutz müssten im weiteren Verfahren "sicherlich ein Thema sein".

Weitere Infoabende in den Schozachtalgemeinden

In den einzelnen Gemeinden, die entlang der möglichen Trassen einer Schozach-Bottwartalbahn liegen würden, wird es ebenfalls Informationsveranstaltungen geben. In Abstatt findet diese am 26. September ab 19 Uhr im Ratssaal des Abstatter Rathauses statt. Untergruppenbach lädt für den 27. September, 19 Uhr, in den Sitzungssaal des Rathauses ein, in Ilsfeld findet die Veranstaltung am 28. September ab 19 Uhr in der Gemeindehalle statt. In Talheim können sich die Bürgerinnen und Bürger über das Projekt Schozach-Bottwartalbahn am 5. Oktober ab 19 Uhr in der Kulturhalle informieren.

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