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 Stadtbahntrasse Nord

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Zusammengestellt von Archiv und Dokumentation der Heilbronner Stimme 2007 unterzeichnen die Anrainerkommunen, der Landkreis Heilbronn und die Deutsche Bahn die Planungsvereinbarung für die Stadtbahntrasse Nord.

Zusammengestellt von Archiv und Dokumentation der Heilbronner Stimme 2007 unterzeichnen die Anrainerkommunen, der Landkreis Heilbronn und die Deutsche Bahn die Planungsvereinbarung für die Stadtbahntrasse Nord. Foto: HSt-Archiv

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1940 fährt die Spatzenschaukel über die damalige Neckarbrücke(heutige Friedrich-Ebert-Brücke) auf der Kaiserstraße. Seit 1897 verkehrt die Straßenbahn auf der Strecke Hauptbahnhof - Harmonie. Bis 1928 werden die Trassen nach Sontheim, Böckingen und Neckargartach ausgebaut.

1940 fährt die Spatzenschaukel über die damalige Neckarbrücke(heutige Friedrich-Ebert-Brücke) auf der Kaiserstraße. Seit 1897 verkehrt die Straßenbahn auf der Strecke Hauptbahnhof - Harmonie. Bis 1928 werden die Trassen nach Sontheim, Böckingen und Neckargartach ausgebaut. Foto: Stadtarchiv Heilbronn

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Oberleitungsbusverkehr, kurz O-Bus, auf der Heilbronner Kaiserstraße 1957.

Oberleitungsbusverkehr, kurz O-Bus, auf der Heilbronner Kaiserstraße 1957. Foto: HSt-Archiv

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Ständig neue Verkehrsregelungen rund um die Allee-Stadtbahn-Baustelle: Stadtbusse, Autos und Fußgänger werden in Heilbronn im Sommer 2013 einer harten Geduldsprobe unterzogen.

Ständig neue Verkehrsregelungen rund um die Allee-Stadtbahn-Baustelle: Stadtbusse, Autos und Fußgänger werden in Heilbronn im Sommer 2013 einer harten Geduldsprobe unterzogen. Foto: HSt-Archiv

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Heilbronn 1957. Spitzenverkehrszeit an der Haltestelle Allee. Menschen eilen zu den Oberleitungsbussen.

Heilbronn 1957. Spitzenverkehrszeit an der Haltestelle Allee. Menschen eilen zu den Oberleitungsbussen. Foto: HSt-Archiv

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Heilbronner im Frühjahr 2010: Zum letzten Mal wecken die Magnolien auf dem Mittelstreifen der Allee Frühlingsgefühle. Im Herbst weichen sie dem Bau der Stadtbahntrasse Nord.

Heilbronner im Frühjahr 2010: Zum letzten Mal wecken die Magnolien auf dem Mittelstreifen der Allee Frühlingsgefühle. Im Herbst weichen sie dem Bau der Stadtbahntrasse Nord. Foto: HSt-Archiv

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Die Stadtbahnbaustelle im März 2013 als unübersichtliche Gemengelage: Anlieger klagen darüber, dass Termine nicht eingehalten werden und Informationen fehlen.

Die Stadtbahnbaustelle im März 2013 als unübersichtliche Gemengelage: Anlieger klagen darüber, dass Termine nicht eingehalten werden und Informationen fehlen. Foto: HSt-Archiv

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Die Allee-Mittelstreifen zwischen Stadttheater und Kaiserstraße werden im Januar 2011 für die neue Stadtbahntrasse geräumt. Nur im nördlichen Bereich der Allee sollen einige Platanen stehen bleiben. Zumindest bis Herbst.

Die Allee-Mittelstreifen zwischen Stadttheater und Kaiserstraße werden im Januar 2011 für die neue Stadtbahntrasse geräumt. Nur im nördlichen Bereich der Allee sollen einige Platanen stehen bleiben. Zumindest bis Herbst. Foto: HSt-Archiv

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Bevor die Stadtbahn 2013 auf der 55,5 Kilometer langen Nordtrasse ihre Fahrt aufnehmen kann, verwandelt sich Heilbronn in eine Dauerbaustelle. Das Foto zeigt den innerstädtischen Streckenabschnitt Industrieplatz, Austraße.

Bevor die Stadtbahn 2013 auf der 55,5 Kilometer langen Nordtrasse ihre Fahrt aufnehmen kann, verwandelt sich Heilbronn in eine Dauerbaustelle. Das Foto zeigt den innerstädtischen Streckenabschnitt Industrieplatz, Austraße. Foto: HSt-Archiv

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Die Spatzenschaukel am verkehrsreichen Sülmertor 1952. Die letzte Straßenbahn fährt am 31.03.1955.

Die Spatzenschaukel am verkehrsreichen Sülmertor 1952. Die letzte Straßenbahn fährt am 31.03.1955. Foto: HSt-Archiv

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