E-Autos müssen endlich günstiger werden

Die Zukunft des Autos liegt in der Elektromobilität, nicht im Verbrenner, darin sind sich Experten einig. Aber eine ganze Gesellschaft, besonders eine, deren Identität so sehr an der Autobranche hängt, vom E-Auto zu überzeugen, ist sicher eine Herausforderung. Aber sie ist machbar und man könnte bereits weiter sein. Dass Heilbronn bezüglich der Ladeinfrastruktur von E-Autos bundesweit auf den ersten Platz kommt, ist erfreulich – aber das reicht nicht.

Nicht die Infrastruktur ist entscheidend, sondern der Preis

Es stimmt zwar, dass eine gute Ladeinfrastruktur unbedingt nötig ist, um Autofahrer vom E-Auto zu überzeugen, das Wichtigste ist sie aber nicht. Denn wenn man sich kein E-Auto leisten kann, dann bringt einem die beste Ladeinfrastruktur herzlich wenig. Hier wird der zweite Schritt vor dem ersten gedacht und das ist der Preis.

E-Autos sind für die Breite der Bevölkerung viel zu teuer und das haben die deutschen Autobauer immer noch nicht verstanden. Selbst wenn die E-Auto Förderung zurückkommt: 3.000 Euro Förderung bei einem Kaufpreis von über 40.000 Euro sind immer noch Dimensionen, die für viele einfach zu hoch sind. 

Wer das verstanden hat, ist China. Deshalb ist es äußerst verwunderlich, dass die Autoindustrie und der Bundeskanzler nicht müde werden, das Verbrenner-Aus kippen zu wollen und „Technologieoffenheit“ zu fordern, denn damit befinden sie sich global auf dem Holzweg und es kann nicht in ihrem wirtschaftlichen Interesse sein. Die Automobilbranche hat verschlafen, hinkt China hinterher und wird, wenn sie weiter auf Verbrenner und zu teure E-Autos setzt, die keine Abnehmer finden, früher oder später endgültig abgehängt sein.