Dossier: Stadtbahn Nord

Nach der bestehenden Stadtbahn-Linie 4 von Karlsruhe über Eppingen und Heilbronn nach Öhringen ist die Stadtbahn Nord, die vermutlich einst S7 heißen wird, das zweite große Nahverkehrsprojekt, das die Region Heilbronn gemeinsam schultert. 231 Millionen Euro wird die Linie mit den Endpunkten Sinsheim und Mosbach kosten.

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Das erste Stadtbahn-Gleis liegt im Bett

Von Iris Baars-Werner

Heilbronn - Das Material ist tonnenschwer, doch die Handarbeit ist ausgesprochen filigran. Drei Tage brauchen die versierten Bauarbeiter jeweils, um in einem Abschnitt von 65 Metern Bahngleise zu verlegen. Etwa siebeneinhalb Kilometer haben sie noch vor sich bis im September 2013 alle Schienen verlegt sind für die neue Stadtbahnstrecke zwischen Heilbronn und Neckarsulm.

Sie ist der zeitaufwendigste und teuerste Teil der neuen Bahnlinie, die Richtung Norden über Bad Friedrichshall nach Bad Rappenau und Mosbach führen wird. Anfang Dezember 2013 sollen zum Fahrplanwechsel die Züge starten.

 Bildergalerie: Stadtbahn-Nord-Gleise werden verlegt | 19.06.
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Arbeiten sind im Zeitplan

Am Dienstagmittag eröffnete der Einbau der ersten Schiene auf Heilbronner Stadtgebiet eine wichtige Phase des Baus, den Stadt und Landkreis Heilbronn, die weiteren Anliegerkommunen und die staatlichen Geldgeber in den kommenden Jahren schultern müssen.

Allein die 3,7 Kilometer Entfernung zwischen der Innenstadt und dem Industriegebiet kosten 84,2 Millionen Euro. 22,5 Millionen Euro muss Stadtwerke-Chef Manfred Schmidt aus seinem Etat dazu beisteuern. „Wir sind im Zeitplan“, ist Stadtbahn-Projektleiter Andreas Berk zufrieden.

In diesem Teil der Austraße bis zur Einmündung der Hans-Rießer-Straße wird die Stadtbahn, wie auch in weiteren Bereichen im Stadtgebiet, über ein sogenanntes Grüngleis fahren: Der Raum zwischen den Schienen wird mit Erde aufgefüllt, dann wird Gras eingesät.

 


Stadtbahn-Nord-Baustellen in Heilbronn - 29.05.2012 auf einer größeren Karte anzeigen