Dossier: Stadtbahn Nord

Nach der bestehenden Stadtbahn-Linie 4 von Karlsruhe über Eppingen und Heilbronn nach Öhringen ist die Stadtbahn Nord, die vermutlich einst S7 heißen wird, das zweite große Nahverkehrsprojekt, das die Region Heilbronn gemeinsam schultert. 231 Millionen Euro wird die Linie mit den Endpunkten Sinsheim und Mosbach kosten.

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Stadtbahn: Gleis- und Straßenbau kann beginnen

Die ersten Gleise sollen im Sommer im Bereich der Harmonie eingebaut werden. Foto: Chris Petersen 
Heilbronn - Ein Jahr nach dem Start der Stadtbahnbaustelle ist ein wichtiges Etappenziel erreicht: Die Leitungsarbeiten sind nahezu abgeschlossen, nach Ostern kann der eigentliche Gleis- und Straßenbau beginnen. Wie die Stadt Heilbronn am Mittwoch mitteilte, wurden diese Arbeiten mit einem Volumen von fast 40 Millionen Euro jetzt vom Aufsichtsrat der Stadtwerke Heilbronn GmbH vergeben.

„Damit ist der Weg frei für einen zügigen Weiterbau und die Fertigstellung wie geplant bis Ende 2013“, freut sich die Stadtwerke-Aufsichtsratsvorsitzende, Erste Bürgermeisterin Margarete Heidler, über die Einhaltung des Zeit- und Kostenplans.

Straßen- und Gleisbau gehen als gemeinsames Paket an die Künzelsauer Bietergemeinschaft Wolff & Müller, Spitzke-Riebel, Spitzke SE und Geiger + Schüle. Für die technische Ausrüstung wird die Firma SPL Powerlines (Forchheim) verantwortlich sein. „Die Firmen sind uns natürlich nicht unbekannt, so war Wolff & Müller schon am Bau der Stadtbahnstrecke Friedensplatz-Pfühlpark maßgeblich beteiligt “, sagt der Geschäftsführer der Stadtwerke Heilbronn GmbH, Manfred Schmidt. Auf die Ausschreibung der Arbeiten hatten neun Firmen aus Deutschland und Österreich Angebote abgegeben.

Erste Gleise auf der Allee ab Juli

Bis April werden auf der Allee zwischen Karlstraße und Weinsberger Straße die restlichen Wasser-, Gas- und Strom-Leitungen einschließlich der Hausanschlüsse hergestellt. Die Entsorgungsbetriebe müssen zudem noch im Bereich der AOK einen größeren Schacht sanieren.

Die ersten Gleise werden laut dem Technischen Projektleiter, Andreas Berk, im Sommer im Bereich der Harmonie eingebaut – der Abzweig von der bestehenden Ost-West-Stadtbahnstrecke Richtung Norden. Damit beginnen auf der Allee die eigentlichen Straßen- und Gleisbauarbeiten. Wenn die Arbeiten Ende nächsten Jahr abgeschlossen sind und auch die neuen Bäume gepflanzt sind, wird sich die Allee als ansprechender Boulevard präsentieren und zum Verweilen einladen.

Zwischen Allee und der Stadtgrenze zu Neckarsulm gehen die Arbeiten auch in den nächsten Monaten weiter. Dazu gehört die Gestaltung von Gehwegen wie der Bau der sechs neuen Haltestellen. Die technische Ausrüstung umfasst neben den Oberleitungen auch die Unterwerke zur Energieversorgung und die Beleuchtung von Haltestellen. Bis Juli wird als nächster wichtiger Schritt der Großbaustelle Sülmertor die neue Bahnbrücke gebaut.

Rückblick: Bäume, Brücken, Leitungen

Die bisherigen Arbeiten umfassten vor allem Leitungsarbeiten, weil Ver- und Entsorgungsleitungen aus dem Bereich der zukünftigen Trasse verlegt werden mussten. Die Heilbronner Versorgungsgesellschaft (HVG) hat in der Allee, Nordbergstraße und Sichererstraße die Fernwärmeversorgung von Dampf auf Heißwasser umgestellt und dazu komplett neue Leitungen verlegt. Die EnBW hat Teile der Stadt entlang der Austraße erstmals ans Fernwärmenetz angeschlossen. Gas- und Wasserleitungen der HVG wurden erneuert, die Zeag arbeitete am Stromnetz und die Deutsche Telekom brachte ihre Fernmeldeleitungen auf den neusten Stand.

Am Sülmertor wurden zwei Brücken abgebrochen und die Bohrpfähle für die Stadtbahnunterführung gesetzt. In der Paulinen- und Schaeuffelenstraße hat das Amt für Straßenwesen ein neues Einbahnstraßensystem eingerichtet. Die alte Fußgängerunterführung in der Allee gib es nicht mehr, etliche Bäume entlang der Trasse sind gefällt. red