Radwege in Heilbronn

Übersicht | Radverkehrsplan der Stadt Heilbronn

Stillstand für Fahrradfahrer

Von Andreas Tschürtz

Im Heilbronner Rathaus sind die Gelder knapp. Der Gemeinderat muss entscheiden, ob das Radverkehrsnetz wie geplant ausgebaut wird.Foto: Guido Sawatzki

Heilbronn - Die Stadt muss sparen. Wo genau der Rotstift angesetzt wird, werden erst die Haushaltsberatungen im Herbst zeigen. Klar scheint aber schon jetzt: Der erst letztes Jahr beschlossene Ausbau des Heilbronner Radverkehrsnetzes wird wohl nicht wie geplant umgesetzt werden können.

Dafür wären bis 2025 jedes Jahr eine halbe Million Euro notwendig. Derzeit stehen nur 200.000 Euro zur Verfügung. Die Mehrheit im Gemeinderat glaubt nicht, dass angesichts des bevorstehenden Streichkonzerts mehr Geld bereitgestellt werden kann.

Skepsis

SPD-Fraktionsvorsitzende Sibylle Mösse-Hagen erwartet vom neuen Doppelhaushalt kaum Impulse für den Radverkehr. „So viel Realismus muss man haben.“ Gemeinsam mit den Grünen hatten die Sozialdemokraten bei den letzten Haushaltsberatungen eine erheblich höhere Summe für den Radverkehr gefordert. „Das war in goldenen Zeiten, und wir haben trotzdem keine Mehrheit bekommen.“ Ist der Radverkehrsplan damit schon jetzt Makulatur? „Nicht Makulatur, aber die Zeitschiene hat sich deutlich verschlechtert. Es wird mindestens weitere zwei Jahre stagnieren.“

„Wie es weitergeht, kann momentan niemand sagen“, erklärt Alexander Throm, Fraktionsvorsitzender der CDU im Gemeinderat. Doch müssten alle neuen Baumaßnahmen auf den Prüfstand. Komme es hart auf hart, werde die CDU eher beim Radverkehr einen Gang zurückschalten als bei der Bildung. „Ganz oben steht für uns die Betreuung und Ausbildung von Kindern und Jugendlichen. Hier wollen wir nicht sparen. Ich sehe darin eine gesellschaftliche Pflichtaufgabe.“

Ähnlich geht es Heiner Dörner von den Freien Wählern. „Wir werden uns überall einschränken müssen“, sieht er voraus. Stelle sich die Frage, fünf Kilometer Radweg zu bauen oder ein Schwimmbad zu schließen, würde er sich gegen den Radweg entscheiden, weil das Bad größere Bevölkerungsschichten betreffe. Das sei traurig. Der Radverkehr sei aber vor allem in der Vergangenheit sträflich vernachlässigt worden. „Die Mehrheit war immer der Meinung: Radfahren ist ein Hobby.“ Künftig werde das Rad jedoch als Zweckgerät immer wichtiger. „Das Ziel, dieser Entwicklung mit dem Radverkehrsplan gerecht zu werden, ist in weite Ferne gerückt.“

FDP-Fraktionsvorsitzender Nico Weinmann wäre schon froh, wenn es gelänge, „die 200.000 Euro zu halten“. Die Situation für Radler sei allerdings oftmals weniger schlecht, als in der Zeitung dargestellt. „Häufig liegt es nicht an der Ausgestaltung der Radwege, sondern an dem wenig vorhandenen Verständnis der Verkehrsteilnehmer füreinander.“

Zuversicht

Für Linke-Stadtrat Hasso Ehinger besteht trotz der Finanzmisere kein Anlass für eine Vollbremsung beim Radverkehr. „Das ist eine Frage der Prioritäten. Für mich haben die Stadtbahn, die Fahrradwege und die Bildung Vorrang.“ Auch wer spare, habe noch Geld zum Investieren. „Solange noch viele andere Dinge finanziert werden, kann man nicht Bildung gegen Radverkehr ausspielen.“

Kreativität

Susanne Bay von Bündnis 90/Die Grünen sieht ebenfalls keinen Grund beim Ausbau des Radverkehrsnetzes zu sparen. „Es geht hier nicht um Millionen. Und die Aufgabe ist keine Kür.“ Sicher Radfahren zu können, gehört für die Stadträtin zum Leben in Heilbronn dazu. Sparen könne man dennoch: „Nicht jeder Radweg braucht rote Pflastersteine. Da muss man in Zukunft kreativer werden.“

Pro-Heilbronn-Gemeinderat Alfred Dagenbach sieht „massive Defizite“ im Heilbronner Radverkehr. Er hält viele der Maßnahmen im beschlossenen Konzept für nicht aufschiebbar. „Es darf nicht sein, dass Kinder gefährdet werden und Eltern sich nicht trauen, sie aufs Rad zu lassen.“

19.08.2009

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