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Nach Dauerfrost: Ämter erwarten viele Schlaglöcher

Von unserem Redakteur Carsten Friese

Region - Der klirrende Dauerfrost ist passé, die Temperaturkurve weist aufwärts. Für Straßenämter, Auto- und Radfahrer stellt sich die Frage: Tauchen jetzt nach der Dauer-Eiszeit wieder an vielen Stellen gefährliche Schlaglöcher auf?

Nicht besser

Bevor der Frost nicht endgültig aus dem Untergrund verschwunden ist, "kann man die Hauptschäden noch nicht erkennen", erklärt Armin Peters, stellvertretender Leiter Straßenunterhaltung der Stadt Heilbronn. Aber: Dauerfrost stuft er als ähnlich problematisch wie häufiges Gefrieren und Auftauen ein. Im Vorjahreswinter, der den Straßenunterhaltern sehr viel Arbeit bescherte, waren es im Januar in Heilbronn rund 1400 Schadstellen, an denen die Verkehrssicherheit nicht gewährleistet war. Auch 2012 "wird es wahrscheinlich nicht besser sein", erwartet Peters eine ähnliche Menge an Schlaglöchern, die mit Kaltasphalt gefüllt werden. Die gesamte Crew der Tiefbauunterhaltung wird dann im Einsatz sein − 25 Kräfte.

Der Winter 2010/2011 bescherte den Kommunen hohe Instandsetzungskosten bei den Straßen. Der Heilbronner Gemeinderat stellte im April in einem "Schlaglochprogramm" sogar noch einmal eine Million Euro bereit, um die schlimmsten Straßenschäden zu beseitigen.

Risse vorher saniert

Auch die Straßenmeistereien des Landkreises Heilbronn wappnen sich langsam für einen möglichen Dauereinsatz. Vor allem an zum Teil stark vorgeschädigten Landesstraßen "werden die Schäden erheblich sein", blickt Kreissprecher Hubert Waldenberger voraus.

Einige Schlaglöcher, aber keine gravierenden Schäden erwartet dagegen Roy Robinson für die Stadt Neckarsulm. Der technische Sachbearbeiter im Tiefbauamt verweist auf eine Rissesanierung im Herbst, bei der vorhandene Straßenrisse mit Heißdampf ausgeblasen, mit Bitumen geschlossen und mit Splitt abgestreut wurden. Die Stadt habe mit dieser Methode, die wenig koste, "sehr gute Erfahrungen" gemacht.

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